歩道を走って良いのはママチャリのみ！

   よくよく考えてみると、宮崎に帰ってきてから４ヶ月がたった。昼飯も食べれないくらい忙しく働いていると、本当に東京にいたのか。。なんて思ってしまう。あれから４ヶ月か～とぼんやり考えていて思った。イカン。。宮崎に帰って来て一度も自転車に乗っていない。。

   僕は自転車でツーリングが趣味と公言している。良い感じの平坦な田舎道を、すいすいと僕のルイガノ３Ｓで快適に飛ばすのがとても気持ちよい。ああ、健康だ～！とか、ロハスだよね～（実は意味は知らん。。）とか思いながら走る。そしてある程度走ったらおいしい昼食タイム。そしてまた走る。目的地は大概神社あたり。これが妙に好きで本音を言えば、東京から自転車で帰ってきたかった。もちろん途中から泣いて電車で帰ってきただろうが。。

   だが、日本の道路は自転車を走るためには出来ていない。法律上は自転車は道路を走らなくてはならないのだが、どう考えたって日本の道路事情はそれを許さない。車道の脇にはいろんな段差があるし、そしてその車道自体も広くは設定されてはない。車を運転していて、自転車や原付に乗ったおばちゃんほど恐ろしいと感じるのはそのせいだ。以前、高校の先輩と夜９時頃だったか、自転車に乗り車道を走っていた。そしたら前からパトカーがきて 『自転車は歩道を走りなさい！』 と言われてしまった。。おいおい、お巡りさん。。車道を自転車が走るほど恐いことはないんだよ。。だってこっちゃ３０㎞オーバーで走っているんだから。。

   日本の自転車は実は海外のそれとは大きく違う。昭和の中期頃までは海外と日本の自転車の違いはそれ程でもなかった。だが自転車が歩道を走って良いとなった辺りから自転車のカタチが変わってきた。いわゆる、ママチャリの登場だ。

   ママチャリは重心が低い。サドルに座った状態で片足はペダルに、そして片足は地面に置ける。これは海外の自転車と違い、非常にバランスが良い。海外のは一度、おしりをサドルからはずしてからではないと地面には足が置けない。なので歩道などでもこけにくく出来ているの。

   またママチャリはスピードがでないように作ってある。ママチャリの平均は１５㎏もあり、とても重い。ちなみに僕のルイガノ３Ｓは８．５㎏（たしか。。） ママチャリは僕の自転車と比べれば２倍近くある事になる。自転車という乗り物は軽ければ軽いほど、車で言えばモーターにあたる人間の足に負担は少ない。よってスピードが出ないので歩道を走ってスピードが出にくいし、急に止まっても事故は防げる事となる。

   しかし歩道を走る事はアメリカの州などでは固く禁じられている。そもそも歩道を走る事自体、非常に危ない。なぜなら右折（アメリカさんなら左折）する時などの振り返りぎわに車とぶつかることがとてもとても多い。実は日本の自転車事故の多くはそうなんだが、この点についてはだ～れも突っ込まない。。まあ突っ込んだら道路を拡張せなイカンだろうが。。

   最近は自転車に乗っていないのだが、自分の資格試験が終わったら乗ろうと、ちょっと思っている。


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